ഷ്വിംഗ് ഡ്രൈവ് സ്ലീവിംഗ് ലിവർ

ഇൻടേക്ക് റോക്കർ ആം അസംബ്ലി സിലിണ്ടറിലേക്ക് ജ്വലന മിശ്രിതം (അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധവായു) അവതരിപ്പിക്കുന്നു; പിന്നീട് ജ്വലന മിശ്രിതം (അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധവായു) സിലിണ്ടറിലേക്ക് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കംപ്രഷൻ അവസാന പോയിൻ്റിനോട് അടുക്കുമ്പോൾ ജ്വലന മിശ്രിതത്തെ ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഡീസൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവച്ച് ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു); ജ്വലന മിശ്രിതം കത്തിക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വികാസം ബാഹ്യ ജോലി നേടുന്നതിന് പിസ്റ്റണിനെ താഴേക്ക് തള്ളുന്നു; ഒടുവിൽ, ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അതായത്, എയർ ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, ജോലി, എക്സോസ്റ്റ് നാല് പ്രക്രിയകൾ. ട്രക്കിൻ്റെ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് കൂടിയാണിത്

എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ വഴികളിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗ്, എയർ റിലീസ് ബ്രേക്കിംഗ്, കംപ്രഷൻ റിലീസ് ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ കംപ്രഷൻ റിലീസ് ബ്രേക്കിംഗ് മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന മോഡ് ഇപ്രകാരമാണ്:

ബ്രേക്കിംഗ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓഫാകും, ചില ഭാഗങ്ങളിൽ എണ്ണ നിറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. ബ്രേക്ക് ബോസിൻ്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ (അതായത്, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിന് അടുത്തായിരിക്കുമ്പോൾ), എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിൻ്റെ മുകളിലെ ബ്ലോക്കിന് പ്ലങ്കറിലെ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സിനെ മറികടക്കാൻ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഈ സമയത്ത്, ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ബ്രേക്ക് ബോസ് പ്രവർത്തിക്കില്ല, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തള്ളുകയുമില്ല. എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് റോക്കർ ആം അസംബ്ലിയുടെ ഘടന: ബ്രേക്കിംഗ് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുക, എണ്ണ വിതരണം നിർത്തുന്നതിന് ഇസിയു ഇന്ധന സംവിധാനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓൺ ചെയ്യുകയും തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ റോക്കർ ആം ഷാഫ്റ്റിലെ ഓക്സിലറി ഓയിൽ പാസേജിൽ നിന്നുള്ള ഓയിൽ റോക്കർ ആം ബുഷിംഗിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പാസേജും റോക്കർ ആമിൻ്റെ ഓക്സിലറി ഓയിൽ പാസേജും മൂടി, അകത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പ്ലങ്കർ ചേമ്പർ; ബ്രേക്ക് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് പോകാൻ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ചെക്ക് വാൽവ് അടച്ചു, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് ചേമ്പറിൽ എണ്ണ നിറയും. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അപര്യാപ്തമായതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ബോസ് സ്ഥാനത്തേക്ക് ഓടുമ്പോൾ (അതായത്, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിന് അടുത്തായിരിക്കുമ്പോൾ), ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ബ്രേക്ക് ബോസ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് റോക്കർ റോളറും ബ്രേക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും ഉയർത്തുന്നു. വാൽവ് ടോപ്പ് ബ്ലോക്ക് ബ്രേക്ക് പ്ലങ്കർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് റോക്കർ ആമിൻ്റെ ശക്തിയിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് അടയുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലാണ് നെഗറ്റീവ് വർക്ക് ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത് (പിസ്റ്റൺ വാക്വമിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിന് തുല്യമാണ്), അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ്റെ കംപ്രഷൻ നേടുന്നതിന്, റിലീസ് ചെയ്യുക ബ്രേക്ക്. എഞ്ചിൻ വേഗത കൂടുന്തോറും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയും കൂടും.